壹伍陆 宝马电动尾门电动尾门怎么样?壹伍陆这个品牌电动尾门改装评价如何

更新时间:2020-01-26    编辑:评测专员    手机版    字体:

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壹伍陆电动尾门商品介绍

我的是5系,用了一周,确实方便,是电吸的,非常安静,服务很热情,每个安装环节都很细心 安装好觉得整辆车档次提升很多,先前的顾虑都是多余的,祝店家生意越来越好!

还不错,挺满意的,与介绍的相符,而且安装也很专业,愉快的一次购物!

师傅手艺不错,我是A6L的,车里按钮和遥控都能控制,安装也不复杂

壹伍陆电动尾门使用介绍

很方便,结束了手动的时代。卖家的服务态度很满意,值得推荐。

产品质量不错,开关声音很小,关门速度跟原厂差不多,按钮也很有感觉。安装师傅也细心专业,没想象的那么复杂,确实是专用的。

宝贝挺好的价格实惠性价比挺高的卖家人也不错还会再来

壹伍陆电动尾门买家评价

东西不错,质量也挺好,用着方便,满意

服务不错,东西质量都很好,非常满意

良心卖家。质量非常好!

宝贝质量很好,物流也很快

很满意,安装好的效果也超级好,带电吸还防夹,静音,开启关闭速度都非常适中。和宝马5系出厂自带的效果一样,老板安排的安装店很正规专业,非常棒的产品!

掌柜的服务态度真好,发货很快。商品质量也相当不错。太喜欢了,谢谢!

安装上了,开启很方便。安装很快,服务不错。准备再安装1个氛围灯,这周末去。

很好,希望耐用。

8月1号在天猫店下的预约单,客服那边安排了天津的1家直营店,环境很好,昨天使用了1天, 目前运行非常稳定,安装时以为通用的,才发现是宝马专用的,确实很匹配,2个安装师傅从头到 尾安装了3个小时左右,按键遥控都很灵,使用很顺畅,配带的电尾盖板跟原装的开关 装后效果 都挺不错,两边的撑杆也给力 开关门不卡,很喜欢。 卖家服务很好

非常好用,非常好用,建议大家购买。安装的师傅非常用心。店家的服务态度非常令人满意,非常有耐心。非常满意的一次网购。如果真的像按装,这个东西,建议大家都这个店的,真的非常的满意。祝店家生意兴隆,蒸蒸日上。

安装上了,很方便,,很酷,后面准备做舒适进入的改装。

安装速度超快 花了一个多小时就装好了 一共有三个开关 主驾驶一个 后尾箱开关 钥匙遥控开关 非常方便^_^

安装后效果不错,方便。

安装点的师傅技术非常好,搞定之后还帮我测试了一会,一按就开,跟描述的一样,前后安装了4个小时,安装后很好

万众瞩目的第7代宝马5系和中国消费者见面的日子越来越近了。对于这款新车,网上的曝光信息早已铺天盖地,很多人对这一代的宝马5系的动力性能,科技配置早已了如指掌,产品力如何心中自有一把尺,而现在大家所关心的就是它的未来价格和市场前景究竟如何?

小7系来袭,全新宝马5系能否一“马”当先

从现款宝马5系的销量来看,2016年宝马5系销量达到了143600辆,超越了奥迪A6L 的135730辆。2017年1月的销量,宝马5系达到12229辆,以13辆的销量差距险胜奥迪A6L的12216辆获得这个级别的销冠,可以说宝马5系基本上已经“制霸”的存在。

可以说,现款的宝马5系绝对是宝马品牌的中流砥柱产品。宝马5系成功我觉的很重要一部分原因就是其与品牌价值不成正比的性价比。品牌认可度方面,在普罗大众的眼里,宝马是真正意义上的豪华品牌,无论是在二三四线城市,“开宝马、坐奔驰”的口号那可是响当当。买宝马不仅能满足面子上的需求,更重要的是,它所带来的社会附加值更能让消费者倍感满足。

而性价比上,宝马5系目前的终端售价已经低至37万元,比3系贵个10来万元,可换来的却是更好的实用性,更豪华气质,更大的乘坐空间。这也是为什么售价更高的宝马5系卖得比宝马3系更好的原因。

不过,毕竟车市是一个竞争激烈的大市场,如果沉浸在当下的成就中,难免会被其他后起之秀给超越。因为同样在2017年1月C级车市场销量中可以看到,随着全新奔驰E级的上市,该车型正在以75.6%的同比增长速度正在拉近与宝马5系和奥迪A6的距离,如果新E级能继续保持这样的增长速度,下个月很有可能一举追平甚至超过宝马5系和奥迪A6。

在这样的背景下,全新宝马5系的到来可以说是恰到时机,但问题是,顶着“小7系”的噱头,新宝马5系又能否一“马”当先呢?

看不出的换代,这样的宝马5系你喜欢吗?

还记得当新宝马5系公布之后,很多人都是大失所望的,全新宝马5系的外观设计,基本上和现款5系基本上没多大差别;而在内饰方面,也就是镀铬装饰比以前多了一些,以及采用了悬浮式的中控屏,根本拉不开什么差距。

这里放两张新老宝马5系的图片,大家可以感受一下,不知道你看得出哪款新款哪款是老款了没有,不过这倒是符合宝马的传统:不管宝马车型怎么换代,你买的宝马在别人眼中都是最新款......

而相比之下,咱们再来看看宝马5系一直叫板的奔驰E级,除了外观改变,在大换代时候的内饰设计更是得到了大幅度跨越。

奔驰这几年之所以能够有如此快速的发展,很重要的一个原因就是其相继推出的C级,GLA等新品足够的吸引人,而之所以吸引消费者的关注就是因为新品与上一代产品相比有着明显的改变和进步。而全新E级也是如此,从新E级加价提车的火爆程度可以看到,这次大换代的全新E级,凭借移植了高端大气上档次的S级外观和内饰,得到了消费者的广泛认可。

当然了,有人肯定会说,新宝马5系也移植了新7系呀。的确如此,可问题是新7系和老款7系相比,其实也并没有太多的改变,导致新7系上市以后,对市场的冲击并不大。所以,移植新7系的新5系很有能被带进这个坑。

既然不谈改变,那我们就来拼性价比!

综上,这一次宝马5系的大换代,是一次不痛不痒的换代,更多的是在科技配置上的提升,这也让很多人觉得新5系恐怕会步新7系的后尘。

确实,正如前面所言,对于新宝马5系的改变我和很多人并不满意,新5系的是进步了,但是进步的这个尺度,对不起宝马作为一线豪华品牌该有的水准。但是,我也不认为这样的新5系一定会步入新7系的后尘。为什么这么说呢?

首先,正如我们前面所言,这代5系是一款非常成功的车型,作为一款中大型轿车,宝马5系既兼顾了宝马一贯以来的优良驾驶传统,更重要加长轴距后的空间可以和宝马7系比肩。主力车型2.0T发动机配合8AT,可以说这代宝马5系几乎是完美。所以,凭借现款5系良好的市场口碑背书,虽然在外观内饰没有多大提升,但在科技配置有着明显进步的新5系还是会受到潜在买主的关注的,极有可能会延续当下热销的势头。

另外,不同于7系,S级这样的旗舰车市场消费人群,越是高端的消费者,越不关心背后的技术问题,就好比985的毕业生英语过6级是理所当然的。但是,中大型车市场不同。如今中大型车的售价范围大多数在35万至50万这个区间,可以说这个市场早已“街车”化了,消费者对“性价比”的敏感度远远高于品牌的。也就说,就算奔驰品牌再强,同样的车如果差个几万元许多消费者还是会理性的考虑下的。

那么,竟然说要拼性价比,售价自然是绕不开的话题。根据近日台湾上市的报价,可以看到最便宜的宝马520d都已经卖到55.5万人民币了,而从网上查阅的资料来看,全新的奔驰E级新台币售价为256万,折合人民币57.3万,和在海外的售价策略一样:比全新奔驰E级便宜两三万左右。

再在从国产价格来看,目前新款北京奔驰的入门级E 200 运动版的官方指导价格为42.28万,长轴距版E 200L 4MATIC为45.98万,而奥迪A6L的入门级价格为41.88万,如果宝马继续保持和海外售价策略一样的尿性,并且针对奔驰同样推出标准轴距和长轴距版,猜测全新国产宝马5系的入门指导价很有可能在41万左右。

所以,当现在全新奔驰E所谓的特供制造(减重,大家都懂的)以及加价购车实际上已经造成某些消费者的反感。如果新一代5系在售价和入门级车型的配置上做出让步,加上宝马本身售后维护成本优势,我想新一代5系在这个市场依然会非常的强势。

写在最后

虽然现款宝马5系Li已经成功把奥迪A6L踢下国内中大型轿车销量冠军的宝座,但目前新E级长轴距版在国内势头强劲。而新7系已经被S级完虐,那么小7系与小S级未来在全球市场的竞争也将会令人更加期待吧!

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